3時間→10分に短縮! 吉野山の偉業にみる観光地の渋滞解消法

日本屈指の桜の名所として名高い奈良県の吉野山。例年4月には深刻な交通渋滞に悩まされていた。だが10年ほど前、旅行会社の主導で駐車場の整備などが行われたところ、3…

3時間→10分に短縮! 吉野山の偉業にみる観光地の渋滞解消法 のTwitterの反応まとめ

JTBの交通需要マネジメントの良い記事。
観光地に行っても渋滞だらけで楽しみが半減するのをなくせたら良いな。
鎌倉市あたりはこうゆう事例をもっと学んで頂きたい。
JTBのノウハウに金を払いたくなかった感があるなぁ。
“第2期の//骨格を引き継ぎながら、業務委託先の変更が行われた。JTBではない別の旅行会社に変更され、報酬制度の見直しと、運営の簡素化が進められた”
3時間→10分に短縮! 吉野山の偉業にみる観光地の渋滞解消法
JTBやるやんけ。それだけに,なんで第3期でJTBが外されたのかわからんし,結果赤字化してるし…… / “3時間→10分に短縮! 吉野山の偉業にみる観光地の渋滞解消法 (1/5ページ) - SankeiBiz(サンケイビズ)”
3時間→10分に短縮! 吉野山の偉業にみる観光地の渋滞解消法
3時間→10分に短縮!
日本の企業や地域がイノベーションを実現していくためには、この多くの利害関係者と向き合うなかから編み出される、すり合わせ型のマネジメントが重要となるはずである。 
@SankeiBiz_jpさんから
観光地の渋滞を劇的に短縮した事例の紹介

理解して協力した住民も、粘り強く交渉した企業側も素晴らしい。

住民(自治体)、観光客、さらには自然環境にとって三方よし。

渋滞には何の価値も生まないのに、「ここは有名だから仕方ない」で終わらず変えていくことの大切さ。

せっかくうまく流れ作って黒字転換したのに、何でJTB外して赤字に逆戻りしてるんだか…。 / “3時間→10分に短縮! 吉野山の偉業にみる観光地の渋滞解消法 (1/5ページ) - SankeiBiz(サンケイビズ)”
渋滞で観光の質は確実に低下する
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